ＥＴＣバーゆっくり開く 中日本高速道路が事故防止対策

by朝日新聞

　中日本高速道路は、料金所にあるＥＴＣ（自動料金収受システム）の開閉バーが開くまでの反応時間を、０．５～１秒遅らせると発表した。車が高速で通過すると、追突事故の危険があり、バーを遅く開くことで車に速度を落とさせる。北陸道で試行して成果があがっており、１２月中旬までに同社管内２２６の料金所全部に広げる。

　高速道路各社は、ＥＴＣレーン内の通行速度を時速２０キロ以下に定めている。しかし、時速６０キロで通過する車もあるという。車に搭載した専用の装置の不具合などでバーが開かない場合、追突事故につながる。中日本高速は道路舗装を工夫したり、悪質な利用者に警告文を送付したりしてきたが、効果は薄かった。

　この問題に頭を痛めていた同社の金沢支社は、開閉バーの反応を遅らせることを発案。０７年１１月以降、北陸道で試行したところ、通過速度を平均で時速３２キロから２７キロに落とすことに成功した。とくに時速４０キロ以上の車の割合が１５％から３％に減少。１日平均約２５件あったバーへの接触も、２０件以下に減った。

　中日本高速は、「ひと呼吸の余裕を持てば安全が守れる」として全社的な導入を決めた。東日本と西日本の両社でも実験を始めているといい、今後、全国に波及する可能性がある。

せっかく渋滞緩和策経費節減策としてすばらしいシステムなのに一部のマナーの悪い人たちによってどんどん規制されメリットが少なくなってくるんですね。そして行政によるとんでもない規制ができてコンプライアンス不況になってしまうと。悲しいことです。

ヾ(^-^)ゞBYEBYE