三越・伊勢丹、リストラでせめぎ合い 関係ぎくしゃく？

byYahoo!

　４月に発足した国内最大の百貨店グループ、三越伊勢丹ホールディングス（ＨＤ）。傘下の三越は先月２５日、全国６店舗の閉鎖を発表し、明治３７（１９０４）年にデパートメントストア宣言を出した老舗のブランド力で全国展開する“三越モデル”の終焉（しゅうえん）が浮き彫りになった。「負け組・三越」と「勝ち組・伊勢丹」の組み合わせと揶揄（やゆ）され、当初から社内融和が懸念された両社の統合だが、リストラをめぐっても、激しいせめぎ合いが繰り広げられた。

　「現場で奮闘している社員のことを考えると断腸の思いだ。ただ、成長のために決断は避けられない」

　ＨＤ社長を兼務する三越の石塚邦雄社長は、店舗閉鎖の発表会見で、無念をにじませた。

　計画では、旗艦店である池袋と鹿児島の主要店２店を来年５月６日に、イオンのショッピングセンター（ＳＣ）にテナントとして入る武蔵村山店（東京都）と名取店（宮城県）、鎌倉（神奈川県）と盛岡（岩手県）の小型店の計４店を３月１日に閉店する。

　三越は２００５年にも大阪、横浜、倉敷を閉店しており、主要店は３年間で１８店から１３店まで減ることになる。

　三越の店舗閉鎖は、伊勢丹との統合が発表された昨年８月から絶えずささやかれてきた。

　両社の統合は「業績好調で鼻息が荒い伊勢丹と、業績不振にあえぎながらプライドが高い三越の連合」（業界関係者）といわれ、当初からグループの融和を懸念する声が強かった。それだけに、ＨＤ会長である伊勢丹の武藤信一社長は「地方店で三越はうまく経営している。店の持っている実質的な価値をみて評価しないといけない」と、表面上は三越に遠慮し、明言を避けてきた。

　ただ、伊勢丹は統合前の昨年１２月に小倉伊勢丹の売却を発表し、リストラで先手を打ち、三越にプレッシャーをかける。業界では「自ら血を流してみせることで、三越にリストラを迫った」（業界関係者）との解説がもっぱらだ。

　これに対し、三越内では「武藤さんは美術部をつぶしたりして伊勢丹を成長させたかもしれないが、三越は全国に店と顧客を持っている。費用もかかるのでやすやす閉鎖はできない」（幹部）との反発が根強かった。

　もっとも、三越の業績不振をみれば、店舗閉鎖が避けられないことは誰の目にも明らかだった。

　なかでも、焦点となったのが、三越内でもかねてから問題視されてきたＳＣ内の武蔵村山と名取の２店だ。両店は、石塚社長の肝いりで策定された「三越ブランドルネサンス６カ年計画」の柱の一つで、武蔵村山はオープンから２年、名取はわずか１年しかたっていない。

　しかし、武蔵村山が７億円、名取も５億円の営業赤字をたれ流している。今回閉鎖を決めた６店の赤字は計１７億円で、２店がその大半を占めている。

　郊外型の大規模ＳＣは、地方都市の中心市街地に立地する百貨店から顧客を奪い、業績不振に陥れた“元凶”だ。特に三越はイオンの積極出店を批判してきただけに、「不倶戴天の敵」と手を握るという戦略の大転換だった。

　ところが、第１号の武蔵村山は、売り場面積が狭く品ぞろえが中途半端になったことや平日の来店客が少ないことで、オープン当初から苦戦が続く。そもそも、立地や高額なテナント家賃など条件が悪く、「三越以外にも話が持ち込まれたが、他はみんな断った」（在京百貨店幹部）といわれており、三越社内でも“石塚批判”がくすぶっていた。

　石塚社長にとっては、両店の閉鎖は戦略ミスを認める「屈辱的な決断」（関係者）だった。

　しかも、両店の契約期間は８年とされている。イオンの岡田元也社長は「契約があり、勝手にやめると言ってもやめられない」と反発しており、違約金などの費用が膨らむのは必至だ。

　三越は５０年以上の歴史を持ち、赤字も比較的少なかった池袋店の売却で約１５０億円の利益を得るが、違約金などで食いつぶされ、銀座店改装など戦略投資に回せない懸念もあり、経営責任問題に発展しかねない。

　「百貨店は地域でどれだけのシェアがあるかが重要で、経営統合による規模拡大のメリットは小さい。統合は店舗閉鎖や人員削減などリストラをするためのものだ」

　大丸・松坂や三越・伊勢丹と続いた業界再編に対して、別の百貨店幹部が話した言葉が現実となっている。

　三越伊勢丹ＨＤは１１月に中期経営計画を発表する予定だが、石塚社長は「今はこれ以上はない。さらに後ろ向きのことを出すのはありえない」としており、新たな閉鎖は盛り込まない。一方で、「経営の判断としては状況に応じて考えていく」とも述べ、伊勢丹の地方店を含むさらなる閉鎖は否定しない。

　業界では、三越の店舗閉鎖について、「ようやくという感じ。閉鎖店舗は他にもあるはずだ」（大手百貨店幹部）との見方が多い。特に、老舗の看板に寄りかかってきた三越の地方店がターゲットになるのは確実だ。

　しかも、三越が０５年に撤退した大阪への再進出と意気込んでいた１１年にＪＲ大阪駅北側にオープンを予定する大阪店も、伊勢丹とＪＲ西日本の共同出資会社が運営を行い、「実質的には伊勢丹の店」（ＨＤ幹部）となることが決まっており、不満が鬱積（うつせき）している。

　リストラなどをめぐり、両社の関係が一段とぎくしゃくする懸念はぬぐえない。０８年上期（１～６月）の全国売上高でコンビニエンスストアに抜かれるなど百貨店業態の衰退が鮮明となるなか、両社の統合の行方にも、暗雲が立ち込めてきた。

民間は当然赤字垂れ流しは許されず、今回のように閉店するのが当たり前。さて日本の地方空港を見てみると……。静岡空港、茨城空港なんて必要なんですか？赤字垂れ流しが目に見えているのにねぇ。日本で必要な空港は「新千歳」「羽田」「福岡」「那覇」の4つですよ。成田も羽田拡張すればもう要らないし。

ヾ(^-^)ゞBYEBYE